周一，特斯拉(TSLA.O)的股价下跌，分析师和投资者继续对这家电动汽车巨头过去几个月声称售出的车辆数量表示担忧。
预计将于周三公布的第一季度交付数据预期一直在下滑，因为特斯拉正面临着公众对首席执行官埃隆·马斯克在特朗普政府中的角色日益增加的反弹，以及对进口汽车零部件关税影响的担忧。
特斯拉下跌了1.7%，此前盘中曾一度跌幅达到7.7%。这一下跌发生在上周股价上涨6%，终止了创纪录的连续九周下跌，并录得自就职以来的首个周度涨幅之后。
周一，斯蒂菲尔分析师Stephen Gengaro将他对特斯拉第一季度交付量的预测下调了23%，从458,672辆降至353,418辆。他将预测下调归咎于新款Model Y产量提升的时机以及针对马斯克首席执行官的抗议活动。
他还表示，备受期待的低价车型将在6月底前推出，这可能会导致部分消费者推迟购车。
尽管交付预期下调，Gengaro仍重申对该股的“买入”评级。虽然他将目标股价从474美元下调了4%至455美元，但这一新目标仍意味着当前水平上行78%的潜力。
Gengaro在给客户的一份报告中写道：“我们预计短期内股价波动将持续，”并补充说，由于低价车型销售和德克萨斯州奥斯汀的全自动驾驶功能将在今年晚些时候启动，他对中长期仍保持“乐观”。
Gengaro是最新一位大幅下调交付预期的看涨分析师。本月早些时候，Baird的Ben Kallo将他的预测从369,400辆下调至315,400辆。
上周，连华尔街最大的看涨者——韦德布什的Dan Ives也表示，他预计交付数字将“非常疲软”，可能在355,000到360,000辆之间。虽然特斯拉由于其所有电动汽车均在美国组装而应能较好地抵御关税影响，但Ives表示，由于生产电动汽车所需的部分零部件是进口的，特斯拉仍会受到冲击，并被迫提高价格。
尽管预期下调，投资者表现出的担忧远超华尔街卖方分析师的关注。
该股在3月份下跌了13%，年初至今累计暴跌36.9%。相比之下，标普500指数（SPX）本月仅下跌6.7%，今年下跌5.6%。
与此同时，由FactSet汇总的分析师对第一季度交付量的平均预估本月仅下滑了7.1%，至408,000辆。这一“共识”预估仅比去年年底的预期低13%。
目前分析师的平均目标价为358.25美元，这意味着从当前水平看有40.5%的上涨潜力。虽然这一目标价比一个月前略低0.6%，但比三个月前高出21%。
投资者和分析师关注强度的差异也导致看涨分析师的数量增加。在FactSet调查覆盖特斯拉的57位分析师中，有29位（51%）持看涨观点，较3月底的27位和2024年底的26位有所上升。
Cantor Fitzgerald的Andres Sheppard是本月初转为看涨的分析师之一。他表示，股价已经下跌到足以让长期投资者开始买入的程度，只要他们能应对短期内的一些波动即可。